Подшипники ORS

Турецкие шариковые и роликовые подшипники.

Складской запас и прямые поставки.

Официальный поставщик подшипников ORS

Шариковые

Роликовые

Турецкая подшипниковая компания ORS - является всемирно известным производителем подшипников в центре трех континентов, с превосходным качеством, высоким производством и IT-технологиями, опытным персоналом и ориентированным на клиента подходом.

Основная задача подшипника состоит в том, чтобы минимизировать трение между двумя элементами при вращательном движении и обеспечить плавную передачу нагрузки. Подшипник является элементом каждого вращающегося механизма.

Идеальный подшипник создает идеальный механизм. В редукторах, вентиляторах и насосах, в станках, автомобильных валах, осях, коробках передач, натяжителях ремней, генераторах и рулевых системах, водяных насосах и дверях, всех видах промышленных электродвигателей, стиральных и пылесосных машинах, сельскохозяйственных машинах, тяжелых машинах.

Компоненты подшипника

Стальные или латунные сепараторы - могут быть изготовлены прессованием из подходящего листового материала, твердые каркасы могут быть изготовлены из латунного материала или из пластика. В последнее время пластиковые сепараторы с материалом Polyamide 6.6, Polyamid 4.6 и армированной обычной или стекловатой стали предпочтительны во многих применениях из-за их легкости, скольжения, ударопоглощающих свойств и меньшего шума на высоких скоростях.

Крышки (Covers) - предотвращают выход смазки внутри подшипника и попадание посторонних веществ в подшипник снаружи.

Крышка из металла (Z) поскольку они не трутся о внутреннее кольцо, их можно использовать на более высоких скоростях, чем резиновые колпачки.

Резиновая крышка (RS) - состоят из различных эластомерных и стальных листовых деталей, таких как NBR, ACM, FKM, NDNN, HNBR. Так как они работают путем трения о внутреннее кольцо, их уплотнение изнутри наружу или снаружи внутрь намного лучше, чем крышки из листового металла, но они не подходят для работы на высоких скоростях из-за трения. Но относительно низкая контактная или бесконтактная конструкция может быть сделана для более высоких скоростей. В соответствии с различными применениями, форма внутренней губы различна. (RSR, RS1, RDD и т. Д.)

Элементы подвижного пути - Они обеспечивают передачу силы, играют главную роль в классификации подшипников. Шарики имеют сферическую форму, силы трения ниже в подшипниках, в которых они используются, по сравнению с другими подшипниками, и они предпочтительнее в подшипниках качения с очень высокими скоростями. Помимо стальных шариков они используются в подшипниках на керамических шариках. Контакт шариков в подшипнике пятнистый. Ролики, используемые в подшипниках, доступны в конических, цилиндрических, сферических и игольчатых роликах. Они несут нагрузки с линейным контактом в подшипнике. Чтобы свести к минимуму распределение нагрузки на контактные наконечники, на их поверхности имеется купол. Благодаря линейному контакту они выдерживают больше нагрузок, чем шариковые подшипники одинакового размера.

Типы смазки и смазки - Для надежной работы подшипников необходимо обеспечить надлежащее смазывание, чтобы предотвратить прямой металлический контакт между телами качения и дорожками качения и предотвратить износ поверхностей. Смазки, масла, а в некоторых случаях твердые масла также можно использовать для смазки подшипников. Смазка снижает трение и, следовательно, износ и предотвращает ржавчину. Он также может взять на себя роль масла, охлаждения и герметизации. Образование специфичной для носителя масляной пленки обычно зависит от нагрузки на подшипник, скорости, рабочей вязкости масла и размера подшипника.

При выборе масла необходимо включать только значения, найденные в результате теоретических расчетов (микро- и макрогеометрия поверхностей контакта, состояние смазки во время контакта качения), а также значения опыта. Эта проблема становится еще более важной, если масло, содержащее присадки под высоким давлением (противозадирные присадки), вступает в химическую реакцию. Смазки представляют собой минеральные или синтетические масла, полученные путем сгущения с добавками. 

Смазка консистентной смазкой является наиболее распространенной формой смазки, используемой в подшипниках. Смазки, которые снижают трение до минимума путем создания пленочного слоя между телом качения и траекториями качения колец, широко варьируются в зависимости от областей применения подшипников (нагрузка, температура, скорость, условия окружающей среды и т. д.). Это соотношение составляет около 90% всех применений. Необходимо подобрать соответствующие свойства смазки, тщательно проанализировав условия использования. Хотя количество смазки, вводимой в подшипник, варьируется в зависимости от запроса пользователя, обычно оно составляет от 20% до 30% от внутреннего объема подшипника. Эти значения могут изменяться в специальных приложениях. Например, на высоких скоростях количество смазки уменьшается. Как правило, смазка, нанесенная на подшипник во время производства, достаточна на весь срок службы подшипника. 

Масляная смазка обычно применяется, когда высокая скорость или рабочая температура не подходят для использования смазки. Кроме того, когда требуется снизить трение и температуру в подшипниках и снизить уровень шума и вибрации, масло смазывается. Масляная ванна, разбрызгивание - ударная смазка, капельная смазка, циркуляционная смазка, смазка тумана и воздушно-масляной смеси, распылительная смазка - это различные виды масляной смазки.

Упаковочные материалы - как правило, упаковка изготавливается для защиты от ржавчины, и консервирующее масло или VCI, используемые на этом этапе, играют важную роль. Типы упаковки (одна коробка, один нейлон, объемная упаковка, специальный дизайн и т. Д.), Материалы, используемые для упаковки, варьируются в зависимости от требований и способов транспортировки клиентов.

Аксессуары - для некоторых подшипников требуются компоненты (детали), называемые аксессуарами из-за различий в применении или требований к конструкции. В этом контексте нажимная гильза, пластиковая гильза, гайка, войлок, листовой кожух, пружина сжатия и т. Д. Нужен и дизайн названных продуктов. На этом этапе подшипники продаются с соответствующими принадлежностями под названием набора.

Наверх