Подшипниковый узел SKF

Доступность и наличие на складе

Официальный поставщик подшипников SKF

Признанным лидером в мире подшипников уже давно является шведский концерн SKF, созданный в 1907 году молодым инженером Свеном Вингквистом. Его изобретение — первый в мире самоустанавливающийся шариковый подшипник — поначалу не предвещало триумфального шествия шведов по всему миру, но бизнес приобретает международные масштабы. Спрос на подшипники диктовал транспортный бум, до сих пор основным клиентом шведов остаются производители автомобилей, самолетов, поездов и трамваев.

Самоустанавливающийся шарикоподшипник – изобретение SKF. Он имеет два ряда шариков и общую вогнутую сферическую дорожку качения на наружном кольце. Эта особенность конструкции обеспечивает самоустанавливаемость подшипника, позволяя ему воспринимать угловые перекосы вала относительно корпуса. Такие подшипники особенно удобны в узлах, где возможны значительные изгибы вала или различные перекосы. Кроме того, самоустанавливающиеся шарикоподшипники имеют самый низкий коэффициент трения из всех подшипников качения, благодаря чему они слабо подвержены нагреву даже при вращении с высокими скоростями.

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники выпускаются в нескольких исполнениях. Самоустанавливающиеся шарикоподшипники базовой конструкции могут поставляться как с цилиндрическим, так и с коническим отверстием

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники поставляются с контактными уплотнениями на обеих сторонах подшипника. Кромка уплотнения прижимается с небольшим давлением к фаске внутреннего кольца. В стандартном варианте самоустанавливающиеся шарикоподшипники заполняют пластичной смазкой на литиевой основе, обладающей хорошими антикоррозийными свойствами. Уплотненные самоустанавливающиеся шарикоподшипники имеют цилиндрическое отверстие, однако некоторые типоразмеры могут поставляться и с коническим отверстием.

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники с широким кольцом применяются в качестве опор гладких валов. Отверстия подшипников изготовлены со специальным допуском, который облегчает их монтаж и демонтаж. Осевая фиксация самоустанавливающихся шарикоподшипников с широким кольцом осуществляется при помощи стопорных винтов, которые вставляются в паз на одном из торцов внутреннего кольца и препятствуют его проворачиванию на валу. При использовании двух самоустанавливающихся шарикоподшипников с широким кольцом в качестве опор одного вала они должны быть расположены таким образом, чтобы пазы внутреннего кольца были направлены друг к другу или в противоположные стороны. В противном случае вал будет зафиксирован в осевом направлении только в одну сторону.

Самоустанавливающийся шариковый подшипник покупают для обеспечения работоспособности различного оборудования. Продуманная конструкция обуславливает такое важное достоинство изделия, как компактность, а использование материалов высокой прочности гарантирует его долговечность. Представленный подшипник очень надежен и способен без деформации выдерживать интенсивную эксплуатацию, поэтому подходит для использования в узлах с солидными нагрузками и высокими скоростями работы.

Наверх